- アフリカのビジネス環境
トヨタも進出したアフリカ電気自動車市場、EV普及を左右する構造要因
アフリカで電気自動車へのシフトは進むでしょうか。最新の普及状況を類型化して解説します。中国車が価格優位なEVやデザイン性重視のEVを販売し優勢のなか、スズキやトヨタもアフリカEV市場に本腰を入れはじめました。
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アフリカで電気自動車へのシフトは進むでしょうか。最新の普及状況を類型化して解説します。中国車が価格優位なEVやデザイン性重視のEVを販売し優勢のなか、スズキやトヨタもアフリカEV市場に本腰を入れはじめました。
アフリカの自動車産業に変化が起きています。スズキが大きく躍進し、後ろから中国メーカーが追っています。電気自動車の普及も現実味を帯びてきました。アフリカで高い評判を構築してきた日本の自動車メーカーも、これまでとは違う競争に直面しています。
電力不足のはずのアフリカでも、EV市場が生まれています。そして国ごとに普及する電気自動車が違います。なぜアフリカで電気自動車が走っているのでしょうか。国ごとに課題はどう解決され、どのEV市場が拡大する可能性があるのでしょうか。販売市場と製造拠点の両面でアフリカに注目する中国企業の進出も含め紹介しています。
アフリカでは日本の中古車が人気で、国によっては街を走る車の9割が日本車です。ただしアフリカの国々は、自国での自動車生産を目指しており、中古車輸入を禁止し新車生産を優遇する方針です。現在10カ国で自動車生産が行われており、日本のメーカーも生産を行っています。
「メード・イン・エチオピア」のニット衣料が、若い女性向けメガブランドから販売され、店頭に並んだ。エチオピア、いやアフリカにおいて、日本企業が日本に輸出する製品を製造した事例としても珍しい。製造を決めてから出荷までを振り返ってみた。
世界のアパレルがエチオピアでの衣料の製造を開始している。「30年前の中国と似ている」と言われるエチオピア、世界の工場に向けて離陸するときがやってきたのだろうか?
